Begin December, volgens de recentste marktcitaten, overschreed de gemiddelde vlekprijs van het ijzerfosfaat van het elektrisch-typelithium 90.000 yuans/ton, een verhoging van 3.000 yuans/ton van vorige maand, een nieuwe hoogte in drie jaar!
Tegelijkertijd, wegens de voortdurende sterke vraag in de stroomafwaartse markt in het vierde kwartaal, nog daar is het ijzer-lithium leveringshiaat, en de prijs van ijzerfosfaat in het lithium blijft met de prijs van grondstoffen tegen het eind van het jaar stijgen.
Bovendien aangezien de prijs van materialenverhogingen, enerzijds, de uitbreiding van de capaciteit van de het fosfaatbatterij van het lithiumijzer batterijfabrikanten blijft versnellen, en de verhoging van de prijs van ijzer-lithium batterijen l ‚volgend jaar zal verhogen; anderzijds, blijven het fosfaat van het lithiumijzer en de investering in grondstoffen de populaire industrie van de lithiumbatterij worden.
Uitbreidingssnelheid van het fosfaatbatterij en verhoging van het lithiumijzer van prijs
Voor de de vraagkant, hebben Tesla en veel andere autofabrikanten het fosfaatbatterijen van het lithiumijzer voor steuninstallaties gekozen. De batterijbedrijven door CATL in werking hebben worden gesteld hebben vaak orden voor LFP-batterijen die ontvangen.
Zoals voor autofabrikanten, hebben Hyundai, Volkswagen, Daimler, Apple, enz. al plan om het fosfaatbatterijen van het lithiumijzer, en populaire binnenlandse modellen zoals Grote Muur, Xiaopeng, Nezha, en In werking gestelde Nul te gebruiken ook de batterijen van het lithiumijzer vervangen.
In termen van orden, in Oktober van dit jaar rapporteerde men dat Tesla 45 GWh-het fosfaatbatterijen van het lithiumijzer van CATL voor de verkoopplan van volgend jaar, hoofdzakelijk voor Model 3 en Modely. in-toevoeging aan pre-opdracht geeft tot 45 GWh-batterijen van CATL had gereserveerd, is ook van plan Tesla om extra orden te plaatsen.
Momenteel, heeft de nationale geïnstalleerde capaciteit het fosfaatbatterijen van het lithiumijzer dat van ternaire batterijen voor verscheidene opeenvolgende maanden overschreden. Men schat dat de geïnstalleerde capaciteit van China van het fosfaat van het lithiumijzer 60% van geïnstalleerde capaciteit in 2025 zal zijn, en het globale penetratietarief op lange termijn van het fosfaat van het lithiumijzer zou moeten 35% bereiken.
om de een hoge vlucht nemende stroomafwaartse vraag te ontmoeten, verhoogden de elektrische batterijbedrijven ook snel het aandeel van het fosfaatuitbreiding van het lithiumijzer.
Betreffende CATL, in April dit jaar, CATL zei Voorzitter Zeng Yuqun dat het aandeel het fosfaatbatterijen van het lithiumijzer geleidelijk aan in de toekomst zal stijgen, en CATL zal de productiecapaciteit batterijen van het lithiumijzer verbeteren.
Voor BYD, zal het bedrijf zijn basis in Chongqing in 2021 uitbreiden en zal nieuwe basissen in Tchang-cha, Guiyang, Bengbu, Tchang-tchoun, Jinan, enz. bouwen. De productiecapaciteit bladbatterijen zou moeten 60 GWh tegen eind 2021 naderen.
Betreffende Yiwei-lithiummacht, op 5 November, is het bedrijf van plan om 6,2 miljard yuans te investeren om een groot 20 GWh project van de personenauto cilindrisch batterij en een vierkant project van de lithiumbatterij te bouwen. 16 GWh ijzerfosfaat in Jingmen; Op 12 November, werd de productiecapaciteit van de 14 GWh van het bedrijf batterij van het lithiumijzer gezet in productie; op 29 november, werd het 50 GWh van het bedrijf project van de het fosfaatbatterij van het lithiumijzer ondertekend in Chengdu.
Bovendien heeft LG New Energy, SKI en andere internationale elektrische batterijreuzen ook het gemaakt dit jaar ontruimen dat zij ontwikkelend het fosfaatbatterijen van het lithiumijzer zijn begonnen en nieuwe productielijnen te plannen.
Tegelijkertijd, heeft de sterke toename veel gevraagd in de industrie leveringsonevenwichtigheid geïntensifieerd, in het bijzonder wordt de „heropleving“ van het fosfaatbatterijen van het lithiumijzer overgebracht aan het stroomopwaartse materiële eind, die tot de voortzetting van de stijging van de prijs van grondstoffen en de kosten van ook verhoogde lithiumbatterijen leiden. Als het volgens het materiële citaat wordt berekend, als voorbeeld nemend schrijver uit de klassieke oudheid 523 zal de vierkante het fosfaatbatterijcel van het lithiumijzer, zijn kosten stijgen met 62%.
Onlangs, heeft men gezegd dat de Ningde-era, die de sterkste capaciteit heeft om de kosten van de industriële ketting te controleren, prijzen heeft opgeheven. Vóór dat, vele elektrische batterijbedrijven uitgegeven prijsverhoging brieven, met inbegrip van BYD, Penghui-Energie, Guoxuan-Hi-Tech, Zhuoneng New Energy, enz.-worden de prijzen van de het fosfaatbatterij van het Lithiumijzer gemeld om 10-20% sinds September verhoogd te hebben.
Bovendien kunnen de aanwijzingen ook in de offerte voor Toren 2 van China GWh-het project van de het fosfaatbatterij van het lithiumijzer in 2021 worden gevonden. Onder de classificaties van de winnende kandidaten, steeg de hoogste classificatie met 0,3 yuans/Wh in vergelijking met Februari.
De de industrieinsiders hebben dat volgend jaar, de prijs van de materialen van de lithiumbatterij hoog zou moeten blijven gezegd, zijn de kosten van lithiumbatterijen nog moeilijk te controleren, en de prijsverhoging van batterijfabrikanten zou hoog moeten blijven. ook verplichting. Tegelijkertijd om het vlotte runnen van de productieplanning voor volgend jaar te verzekeren, zullen de autofabrikanten eerder prijsverhogingen ermee instemmen.
Het investeren in het fosfaat van het lithiumijzer is een hotspot geworden
Men kan zien dat, gezien de hoge zekerheid van vraag naar het fosfaat van het lithiumijzer, de onevenwichtigheid tussen vraag en aanbod meer kapitaal ertoe aan heeft gezet om bouwmaterialen stroomopwaarts, en met betrekking tot andere de industrieketen materialen in te gaan
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
